首页 新闻 本地 视频 评论 娱乐 时政 民生 生活 科技 汽车 体育 财经 国内 健康 军事 教育 旅游 房产

“大肚子”动车组开跑郑焦铁路

2018-02-13 10:11 来源:焦作晚报

 



    郑焦铁路部分动车组换新车型了,您知道吗?昨日,记者从焦作车务段获悉,为更好地满足旅客出行需要,运载能力超强的CRH6A型“大肚子”动车组已在郑焦铁路上开跑。该动车组和之前开行的动车组相比,载客量增加,有效缓解了客流高峰时段郑焦铁路一票难求的现状。

  昨日8时20分,焦作火车站5站台和8站台分别停靠着C2921次和C2901次郑焦铁路动车组,这两列动车组的外观有所不同。“C2901次是CRH2A型动车组;C2921次是刚上线的CRH6A型动车组,该动车组的最大特点是‘容量’大,有更多空间给买站票的旅客。”焦作火车站相关负责人说。

  据介绍,CRH6A型动车组是现有各型号动车组中载客能力最强的动车组,被誉为“大肚子”动车组。之所以被称为“大肚子”,是因为这种动车组的载客量大。它取消了一等座车厢和餐车,节省出许多空间。同时,车厢内增加了大量站位。这使得CRH6A动车组在整体车型变化不大的基础上,运能从原来的694人(其中613人有座,81人无座)变为1000人(其中472人有座,528人无座),载客量增加306人。

  记者对比后发现,CRH6A型动车组整车采用流线型设计,车头虽没有CRH2A型动车组的“子弹头”那么长,但通体流畅,外观更加美观;CRH6A型动车组的车厢更加宽敞、舒适,每节车厢的座椅由CRH2A型动车组的一排5个座位(3+2型)改为一排4个座位(2+2型),不但让旅客拥有更舒适的乘坐空间,而且中间的过道更宽敞,即使两个人并排行走也不拥挤;为满足城际线路客流量大、快速乘降的要求,CRH6A型动车组采用大开度车门,列车在超员状态下单侧开门,30秒内可完成一半旅客上车和一半旅客下车的乘降要求。

  “郑焦铁路开通以来,客流量一直很大,节假日更是一票难求。此次郑焦铁路动车组车体更新换代,增加了运能,有效缓解了客流压力。”该负责人说,“由于CRH6A型动车组以公交化运营模式为主,能更好地满足高峰时段客流出行,可以说是为郑焦铁路量身定制的。”

  8时25分,乘坐C2921次动车组的旅客陆续检票上车,一些经常乘坐郑焦铁路动车组的旅客上车后都很惊讶。“车厢空间变大了,乘坐环境更加舒适。”市民许女士说。

  有座位的旅客可以得到舒适的乘坐享受,没有座位的旅客怎么办?记者注意到,除了过道可以站人外,每节车厢的两端都有一个很大的空间供旅客站立,车厢两侧还有折叠座椅,以方便没有座位的旅客乘坐。此外,和公交车上的扶手杆不同,CRH6A型动车组在靠近过道的两侧座椅上都安装了环形扶手,方便站立的旅客扶握,还有为携带大件物品的旅客设置的大件行李架。“大肚子”动车组还有哪些不同,您不妨亲自试乘体验一下。

  据了解,目前,CRH6A型动车组已投放到郑焦铁路的车次有:焦作至新郑机场的C2921次;新郑机场至焦作的C2924次;焦作至郑州的C2901次、C2903次、C2905次、C2907次、C2909次、C2923次、C2925次、C2927次、C2929次;郑州至焦作的C2902次、C2904次、C2906次、C2908次、C2910次、C2922次、C2926次、C2928次、C2930次。

(记者 李锴)

  组图 CRH6A型动车组(右)和CRH2A型动车组(左)车厢内部对比图。 记者 李 锴 摄

责任编辑:

点击排行
推荐阅读